THE TWO-STROKE JIG (OH, (IT'S A GOOD ONE)
This site is for two-stroke die-hards who believe motorcycling should be about raw thrills, not push-button traction-controlled easy riding.
Not for us the four-stroke's interminably gradual feed of power or the flat trajectory of its torque curve. Nothing beats the sharp crack of a two-stroke coming on the pipe.
No other motorcycling experience floods the senses and makes such a lasting impression as hitting the power band for the first time on a hairy two-stroke. The sudden explosive rush of power; the front end pawing skywards; the fluid effortlessness of it all - and with the bonus of a GP bike surround-soundtrack.
THE CLIMAX
Two-stroking is all about enjoying that spike of excitement - it's like the mechanical equivalent of an orgasm. Once the power band chimes in, the bike lifts up its skirts like a boat climbing up on the plane, or an aircraft launching into the sky.
GP moto : Championnat du Monde "Moto 2"
Technomag et le team CIP signent pour 2010 un contrat en faveur du pilote suisse Dominique Aegerter, lequel accède ainsi à la toute nouvelle classe "Moto 2".
CIP et Technomag sont heureux d’annoncer que le jeune et talentueux pilote suisse Dominique Aegerter rejoindra pour la saison 2010 le team "Technomag-CIP".
CIP, propriété du français Alain Bronec, ancien pilote de GP, est présent depuis plusieurs années en moto GP en catégorie 125cc et depuis 2009 dans la classe des 250cc avec des jeunes espoirs plein de talent. Ce team a démontré son potentiel par le passé avec des pilotes comme Mike di Meglio ou Shoya Tomizawa. Ce dernier sera le coéquipier de Dominique Aegerter en 2010 au sein de l'équipe "Technomag-CIP".
A 19 ans, Dominique Aegerter a effectué cette année sa troisième saison en GP en catégorie 125cc, durant laquelle son meilleur résultat a été une 6ème place. Il a par ailleurs fini à sept reprises dans le top 10 et terminé le Championnat du Monde 2009 à la 13ème place avec un total de 70.5 points.
Grâce à son partenaire, la société suisse Technomag qui l’accompagne depuis plus de trois ans, Dominique Aegerter a ainsi l’opportunité d’accéder à la toute nouvelle catégorie "Moto 2", motos 4 temps de 600cc recevant toutes un moteur identique de la marque Honda.
Concernant la partie cycle, Technomag et CIP ont fait le choix de rouler suisse en faisant confiance au développement du châssis de Suter Racing Technology dont le propriétaire et CEO n’est autre que l’ancien pilote de moto zurichois Eskil Suter. Un partenaire suisse et une moto suisse au sein du team "Technomag-CIP" permettront à Dominique Aegerter de faire ses armes dans cette toute nouvelle catégorie pour la saison 2010.
Alain Bronec précise: "Nous sommes très heureux de pouvoir annoncer d’aussi bonnes nouvelles aujourd'hui. Dominique rejoindra Shoya au sein de notre structure et nous aurons ainsi deux jeunes pilotes en plein développement qui seront assistés d’une équipe technique performante sous la responsabilité de Gilles Bigot qui a à son actif 20 victoires en GP. Nous avons vraiment hâte de travailler avec ces pilotes qui ont prouvé cette année qu'ils ont encore un bon potentiel de progression".
Pour plus d’informations:
Alain Bronec (Team Technomag-CIP) +33 4 66 24 44 06
Pour acceder au site de TECHNOMAG cliquez sur le logo.
Bonne nouvelle également pour Valentin Debise qui roulait avec le CIPMOTO-GP250 cette année, en effet depuis la derniere epreuve qui a eu lieu a Valencia en Espagne le CIPMOTO est resté en contact avec les Teams Moto2 afin de lui permettre de poursuivre sa carrière dans cette catégorie, il sera sur la grille Moto2 l'année prochaine.
Avant que la saison ne s'achève, Thomas Baujard de Moto Journal a essayé la Moto de Valentin Debise sur le circuit d'Alès, pour en savoir plus cliquez sur l'image pour lire l'article de Thomas.
Lors de la dernière course du CEV en Espagne Shoya Tomizawa a eu l'occasion de contrôler la position de conduite de la Suter MMX prototype a moteur Yamaha, la version avec motorisation Honda sera prête dans la semaine.
Le CIPMOTO va utiliser la Suter Racing MMX en 2010, chez Suter ils travaillent actuellement sur l'aerodynamisme.
